Le làn bhuileachadh an t-Siathamh Inbhe Nàiseanta a’ tighinn a dh’ aithghearr, tha dùil gum bi 2021 mar a’ bhliadhna anns an tèid an t-Siathamh Cairt Dùbailte Nàiseanta a liostadh.Cha bhi Mercedes-Benz (air an ainmeachadh an-seo mar “Mercedes-Benz”), a tha a’ meas Sìona mar mhargaidh chudromach, às-làthair bhon chàrnabhail seo. ìre nàiseanta sgaoilidhean 6B ann an aon cheum, ach cuideachd air barrachd air 60 innleachdas teicneòlach a thoirt gu buil, a’ toirt a-steach ochd prìomh nithean, bho shealladh airgead a dhèanamh nas fhasa agus carbadan a dhèanamh nas lùth-èifeachdaiche agus lughdachadh sgaoilidhean.

ACTROn ùra a choinnicheas ri inbhean sgaoilidhean Stàite VI B

31 Màrt, Mercedes-Benz ùr Actros Sìona 6 adhartachadh bathar agus Daimler Trucks and Buse (Sìona) air Michelin (Sìona) cuirm soidhnigeadh ro-innleachd a chaidh a chumail ann am Beijing.This a 'chiad taisbeanadh mòr de Mercedes-Benz ùr Actros an dèidh cur air bhog an làn raon de thoraidhean Sìona 6 B ann an 2020.

Sgaoil an làrach modalan 510 each-chumhachd 6 × 4 airson an reic aig 758,000 yuan

Tha eaconamaidh connaidh, èifeachdas, sàbhailteachd agus comhfhurtachd nam prìomh chuspairean ann an ùrachadh làraidh na cruinne, agus tha na Actros ùra mar eisgeachd.Ach, mar bhrand le 125 bliadhna de eòlas saothrachadh chàraichean, tha Mercedes-Benz an urra ri teicneòlas tùrail gus an siostam taic dhràibhearan, teicneòlas einnsein agus dealbhadh caban ùrachadh gus barrachd luach a thoirt dha na Actros ùra. “.

Aon de na nithean as cudromaiche: an còigeamh ginealach de shiostam taic breic gnìomhach (ABA5)

Is e làn ainm ABA an Active Brake Assist System, a’ chiad shiostam taic dràibhidh tùrail san t-saoghal airson làraidhean Mercedes-Benz.Bhon chiad ghinealach chun chòigeamh ginealach gnàthach, tha ABA5 air a bhith comasach air carbadan gluasadach, carbadan pàipearachd agus eadhon luchd-coiseachd a ghluasad air beulaibh agus breic le làn fheachd tro radar tonn millimeter agus camarathan.

Faodaidh radar agus camarathan innse a bheil neach-coiseachd air am beulaibh

Àrd-shealladh 2: Sgàthan sealladh cùil dealanach

Ged nach eil na laghan dachaigheil agus na riaghailtean air an sgàthan rearview dealanach air riaghailtean soilleir a dhèanamh, ach anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha an teicneòlas sgàthan rearview dealanach aig an taigh agus thall thairis air a thighinn gu ìre mean air mhean, a tha cuideachd air fàs gu bhith na ghluasad de leasachadh làraidhean. Tha sgàthan rearview dealanach Actros nas tuigsiche na toraidhean sgàthan rearview dealanach a bh’ ann roimhe.Ann an eisimpleir gu math sìmplidh ach practaigeach, feumaidh tilleadh trèilear tòrr eòlas agus sgil bhon draibhear.Faodaidh sgàthan cùl-shealladh dealanach Actros ùr suidheachadh cùl a’ charbaid a chomharrachadh le làimh a rèir fad an trèilear.Nuair a thionndaidheas e air ais, leudaichidh an ìomhaigh air scrion sgàthan rearview gu fèin-ghluasadach gus cùl a’ charbaid a chumail taobh a-staigh raon sealladh an draibhear. càr no iarraidh air cuideigin eile a stiùireadh bhon chàr.

Faodar an astar eadar an carbad agus nithean eile a dhearbhadh cuideachd le bhith a’ comharrachadh loidhnichean

Àrd-shealladh 3: Cuairt-mara Powertrain Predictive (PPC)

Geàrr-chunntas turas-mara ro-innse siostam fiùghantach airson PPC, is urrainn dhuinn gu mòr a bhith air ainmeachadh mar “mapa turas-mara”.

Càr air an làrach às deidh taisbeanadh

A’ cleachdadh mhapaichean trì-thaobhach agus suidheachadh saideal, faodaidh an siostam PPC dearbhadh ro-làimh a bheil an rathad air thoiseach gu bhith suas an cnoc no sìos leathad suas ri dà chilemeatair air falbh, agus an smeòrach agus an gèar atharrachadh a rèir sin, a’ leigeil leis a’ charbad draibheadh ​​tron ​​rampa. Chan urrainn dha seo a-mhàin cuideachadh a thoirt do dhraibhearan nach eil eòlach air suidheachadh an rathaid gus connadh a shàbhaladh, ach cuideachd draibhearan a tha eòlach air suidheachadh an rathaid a chuideachadh gus cuideam inntinn a lughdachadh, agus eadhon barrachd sàbhaladh connaidh a dhèanamh.

Àrd-shealladh 4: Tòisich peristaltic + smachd astar carbaid tuigseach + falbh, stad agus lean

Tha an seata de thachartasan teicnigeach seo glè chàirdeil ri suidheachaidhean bailteil a dh'fheumas stadan tric agus tòiseachadh.An àite a bhith a’ cleachdadh aon chois air a’ bhreic agus aon chois air a’ luathadair gus smachd a chumail air stadan is tòiseachadh tric, faodar na Actros ùra a ghluasad le bhith dìreach a’ leigeil a-mach am peadal breic. , faodaidh na Actros ùra breithneachadh a dhèanamh air an astar, tòiseachadh agus stad tron ​​​​phròiseas a bhith a’ leantainn a ’chàir.Stadaidh na Actros ùra nuair a stadas an càr air beulaibh, agus leanaidh na Actros ùra nuair a choisicheas an càr air beulaibh.Anns a 'phròiseas seo, chan fheum an dràibhear ceum a chur air a' bhreic agus an smeòrach.

Barrachd air dà dhiog gus smachd a chumail air a’ phutan, cumaidh an càr a’ draibheadh

Àrd-shealladh 5: Einnsean rèile cumanta le cuideam ìosal + in-stealladh connaidh àrd-bhruthadh X-pulse

Às deidh an einnsean stealladh dealain a thighinn air a’ mhargaidh, tha caraidean cairt air a mheas mar “rèile cumanta le cuideam àrd” air a bheil na ceithir faclan sin eòlach, agus mar as àirde a tha an cuideam a’ ciallachadh atomization connaidh nas fheàrr, faodaidh losgadh a bhith nas leòr cuideachd. Benz a’ tionndadh gu “rèile cumanta le cuideam ìosal”? Thug an teicneòlas rèile cumanta le cuideam ìosal a chaidh a chleachdadh san einnsean Actros ùr seachad cuideam rèile cumanta de dìreach 1160bar, ach leig an teicneòlas in-stealladh bruthadh àrd X-Pulse às deidh sin le in-stealladh connaidh 2,700 bàr a ruighinn, Tha cumhachd spreadhaidh nas làidire, tha an atomization connaidh cuideachd gu leòr, tha an èifeachdas losgaidh nas àirde, agus faodar buaidh sàbhalaidh lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean a choileanadh tuilleadh. ìre fàilligeadh siostam rèile cumanta, leudaich beatha na seirbheis, agus cruthaich barrachd luach fad-ùine dha luchd-cleachdaidh.

Actros ùra a tha a’ coinneachadh ri inbhean Stàite 5

Àrd-shealladh 6: turbocharger neo-chunbhalach

Tha turbocharger neo-chunbhalach cuideachd na theicneòlas einnsean a tha gun samhail dha làraidhean Mercedes-Benz.Chan eil turbochargers àbhaisteach a’ faighinn sruth-adhair gu leòr aig astaran ìosal, agus mar sin chan eil turbochargers gu nàdarrach ag obair nas fheàrr, ach bidh turbochargers neo-chunbhalach a’ faighinn seachad air an duilgheadas seo le bhith a’ toirt a-mach meudan mòra de torque aig astaran ìosal. Is ann air sgàth astar ìosal agus taic torque àrd an turbocharger neo-chunbhalach as urrainn dha na Actros ùra an “toiseach tòiseachaidh” a tha air a mhìneachadh gu h-àrd a choileanadh.

Àrd-shealladh 7: pumpa uisge tuigseach einnsean + pumpa stiùiridh tùrail

An coimeas ris a’ phumpa stiùiridh tuigseach, faodaidh am pumpa uisge traidiseanta agus am pumpa stiùiridh an cuid obrach atharrachadh nas reusanta a rèir an t-suidheachaidh fhìor, agus mar sin a’ lughdachadh call cumhachd einnsein. Airson pumpa uisge eile, leithid pumpa uisge airson MAN, pumpa uisge airson daf làraidh, pumpa uisge airson làraidh Mercedes

Àrd-shealladh 8: Coileach eadar-ghnìomhach ioma-mheadhain

Anns an dreach àrd den chab ùr Actros tha ceithir scrionaichean mòra.A bharrachd air dà thaisbeanadh sgàthan rearview dealanach, bidh e a’ dol an àite nan gasaichean meacanaigeach le meatair LCD 12.3-òirleach as urrainn nithean a thaisbeanadh tro chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach, a leigeas leis an draibhear maighstireachd a dhèanamh air diofar ghnìomhan agus dàta, coltach ri coimpiutair clàr.The 10.25- faodaidh scrion suathaidh ioma-mheadhain òirleach ann am meadhan an deas-bhòrd eadar-cheangal fòn-làimhe, ioma-mheadhain, seòladh, ceist fiosrachaidh carbaid agus gnìomhan eile a thoirt gu buil, dìreach mar choimpiutair clàr as urrainn seirbheisean goireasach a thoirt gu buil agus na gnìomhan dibhearsain aige fhèin a thoirt gu buil.Pumpa uisge airson Renault.Water pumpa airson scania, pumpa uisge làraidh na Gearmailt, pumpa uisge làraidh Ameireagaidh, pumpa uisge làraidh Eòrpach, tha iad uile mar an ceudna.

Tha am maighstir agus an co-dràibhear nan suidheachan airbag le fionnarachadh agus teasachadh massage

Gu dearbh, tha na h-ochd prìomh thachartasan anns na Actros ùra uile stèidhichte air “daoine”.Tha sàbhaladh connaidh, àrd-èifeachdais, sàbhailteachd agus comhfhurtachd fhathast mar stiùireadh leasachaidh nan Actros ùra, ach air a’ bhunait seo, tha na Actros ùra nas coltaiche ri inneal tùrail a tha a’ frithealadh dhaoine. agus Ràinig Buse Sìona agus Michelin Sìona co-obrachadh ro-innleachdail gu h-oifigeil. Anns an àm ri teachd, bheir Michelin seirbheis cumail suas taidhrichean aon-stad do luchd-ceannach Mercedes-Benz le teicneòlas nas proifeiseanta, a’ cuideachadh luchd-cleachdaidh gus buannachdan èifeachdach a choileanadh tron ​​​​chuairt-beatha gu lèir.